8月は結局・・・・

8月は結局・・・・・・猛暑に出漁ゼロ！！ブログの更新もままならず・・・・・

8月は猛暑避けて鹿島港に2度ほど夜釣り・・・・釣果１０匹程度でブログアップの価値見出せずNG

5年毎にやってくる船舶免許更新案内が取得時のYA○○HAさんから届く。うーんどうしよう・・・

今のボートは2馬力で免許不要、この先免許必要な時来るかなー・・・更新代行料は１２０００円

免許は昔は船舶4級だったけど平成15年法律改正で2級免許になった。これでなんと２４ｍ未満の大型プレジャーボートが操縦出来ちゃう。ただし沖合い5海里（約９KM）まで。

この上は１級。2級持ってれば実技免除で学科試験も３科目は免除で残り数科目受験のみ。これで合格すれば地球1周できちゃう。そんな勇気はないけど外洋ボートを買う金もないね。

まあ定年退職したらひょっとして小型プレジャーボート乗る気になるかも・・・ということで更新すること決定！

ネットでYA○○HAさん以外でも更新手続き代行しますと結構あるので調べたら８９００円でOK！！

YA○○HAさん高いんだねー。で、８９００円で更新の講習に行って来ました。

身体検査は視力検査はやったけど後はパンフレットの受け渡し時の歩行と会話の様子を観察されて「耳と手足は
問題なし」の評価。いやなんとも効率的な身体検査だなー。以前はぐーちょき、ぱーと椅子から立ち上がったりする動作試験やったよねー・

講習は安全講習がメイン。プレジャーボートの事故圧倒的に多いんですね。

平成22年度船舶の事故は１７８０件発生。そのうちプレジャーボートが９６０件占める。960件のうち衝突、乗り上げで３０７件、次に機関故障で２２３件。

2馬力ゴムボートでもエンジンメンテナンスはとても重要ですね。過去3回ほどエンジン停止でオールで帰還したけどもっと釣りたい！！という思いが沖合いに導くきっかけですね。潮流、風、残体力から、どこまで沖に出ても万が一にオールで帰れるか常に考える。・・・・・・ですね。

万が一にならないよう今はガソリンは濾過装置使ってきれいなガソリンをタンクに入れるよう心がけています。これ、過去のブログで紹介済みですね。ガソリンタンクの先にフィルターあってもガソリンに異物が多ければ結局フィルターが目詰まりして機関トラブル発生。ということ経験しての対応です。

さあ9月になった！！来週は出漁予定。何とか美味しいお魚の写真アップしなきゃ！！

Comments

[tencho]

こんちわ。暑いですね～。
私は漁船に轢かれそうになりました。気づいているのかいないのか・・まあ自己責任の世界なのでせいぜい気をつけることとします。

[旧３．５馬力]

てんちょうさんこんにちは
暑いですねー
私も小型漁船がまっすぐ近づいて船の上で認識旗振った経験あります。そのときは明らかに嫌がらせの感じでわかっていながらぎりぎりまで直進し手前で回避行動。以後、こういうときはアイドリングにしていざというときはアンカーロープ捨てて回避するしかないですね。